ZLTECH 86mm Nema34 Nema34 36/48V 500/750W 19A 3000 obr./min silnik BLDC do grawerki

PID regulator prędkości i prądu w podwójnej pętli

Wysoka wydajność i niska cena

Częstotliwość choppera 20KHZ

Funkcja hamulca elektrycznego, która sprawia, że ​​silnik szybko reaguje

Wielokrotność przeciążenia jest większa niż 2, a moment obrotowy zawsze może osiągnąć maksimum przy niskiej prędkości

Z funkcjami alarmowymi, w tym przepięciem, zbyt niskim napięciem, przetężeniem, nadmierną temperaturą, nielegalnym sygnałem halla itp.

Charakterystyka silnika bezszczotkowego:

1) Silnik jest mały i lżejszy.W przypadku silnika asynchronicznego jego wirnik składa się z żelaznego rdzenia z zębami i rowkami, a rowki służą do umieszczania uzwojeń indukcyjnych w celu generowania prądu i momentu obrotowego.Zewnętrzna średnica wszystkich wirników nie powinna być zbyt mała.Jednocześnie istnienie mechanicznego komutatora ogranicza również zmniejszenie średnicy zewnętrznej, a uzwojenie twornika silnika bezszczotkowego znajduje się na stojanie, więc zewnętrzna średnica wirnika może być stosunkowo zmniejszona.

2) Strata silnika jest niewielka, ponieważ szczotka jest anulowana, a elektroniczne cofanie służy do zastąpienia mechanicznego cofania, więc straty tarcia i straty elektryczne silnika są wyeliminowane.Jednocześnie na wirniku nie ma uzwojenia magnetycznego, więc straty elektryczne są eliminowane, a pole magnetyczne nie powoduje zużycia żelaza na wirniku.

3) Ogrzewanie silnika jest małe, ponieważ straty silnika są małe, a uzwojenie twornika silnika znajduje się na stojanie, bezpośrednio połączonym z obudową, więc warunki rozpraszania ciepła są dobre, współczynnik przewodzenia ciepła jest duży.

4) Wysoka wydajność.Chociaż silnik bezszczotkowy jest szeroko stosowany i ma duży zakres mocy, wydajność aplikacji różnych produktów jest również inna.W produktach wentylatorowych wydajność można poprawić o 20-30%.

5) wydajność regulacji prędkości jest dobra, ponieważ silnik bezszczotkowy za pomocą potencjometru reguluje napięcie, aby uzyskać płynną lub płynną regulację prędkości, a także regulację prędkości cyklu pracy PWM i regulację prędkości częstotliwości impulsów.

6) Niski poziom hałasu, małe zakłócenia, niskie zużycie energii, duży moment rozruchowy, brak tarcia mechanicznego spowodowanego cofaniem.

7) Wysoka niezawodność, długa żywotność, eliminacja konieczności stosowania szczotek w celu wyeliminowania źródła awarii silnika głównego, zmniejszenie nagrzewania silnika elektronicznego komutatora, wydłużenie żywotności silnika.